5月10日讯（海峡导报记者 詹文 实习生 于家齐/文 吴晓平/图）随着施工人员一声令下，7米高的银色支柱被吊起、立正、稳稳落下。昨天上午，在集美学村至园博苑区间路基段，厦门市轨道交通1号线一期工程接触网第一杆安装成功，标志着地铁1号线接触网工程进入实质性施工阶段。
明年5月份实现全线“电通”
轨道两侧分布的支柱、支柱顶端架设的线路，由这些构成的接触网系统，正是地铁驰骋的动力之源。厦门轨道交通集团机电部郑维荣介绍说，接触网系统是为地铁列车提供电能且无备用的关键设备，沿地铁钢轨线路上方架设，一旦出现问题，整条列车都将停止运营。
接触网“电通”是地铁施工中涉及专业最多、协调难度最大、技术含量最高的阶段。接触网“电通”后地铁列车方能上线调试，每列车通过不少于2000公里的上线“试跑”，才能最终投入运营。
据了解，1号线的多个路段将陆续开始接触网工程施工。1号线一期工程计划在2017年5月份实现全线“电通”，2018年初正式开通。
1号线15个车站完成主体施工
据介绍，厦门地铁1号线从2013年11月开工以来进展顺利，目前已经有15个车站完成了主体结构的施工。地下隧洞的挖掘也进展顺利，盾构机的挖掘任务已完成八成以上。
目前，湖滨东路、莲坂、莲花路口、城市广场、塘边、火炬园、高崎、集美学村、杏锦路、董任、诚毅广场、软件园、集美大道、天水路、岩内北广场等15个车站的主体结构已经完成，镇海路、中山公园、将军祠、文灶、吕厝、高殿、园博苑、集美中心等8个车站正展开主体结构施工。
截至今年3月份，1号线完成投资6.07亿元。开工至今累计完成投资118.9亿元，占总投资的232.05亿元的51%。
